为什么选择空乘专业

作者：四川职校招生网时间：2026-02-13 08:03:21 946次

摘要：为什么选择空乘专业成都航空学院从国际国内现有薪资水平数据来看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，国外航空公司空服人员的薪金水平更高，中国正处于"民航大国"向"民航强国"的伟大转变过程中。据权威预...

成都航空学院从国际国内现有薪资水平数据来看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，国外航空公司空服人员的薪金水平更高，中国正处于"民航大国"向"民航强国"的伟大转变过程中。据权威预测，2012-2026年中国至少新增20多万名空服人员的工作岗位，民航空乘人员的队伍将超过40多万人，规模将是目前的5倍以上。目前空中乘务岗位年薪范围约10万-20万元人民币；安全检查、VIP要客部、值机、运输与物流管理、民航旅游管理、民航商务信息管理、票务等岗位年薪范围约5万-10万元人民币。同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保障。航空专业是指适应新世纪民航及通航运输事业发展，培养航空专业人才的高级职业教育专业。该专业具体培养岗位包括空乘(空哥空姐)、飞行员、机场服务、票务、安检、地勤、VIP要客等。目前我国对空乘专业人才需求接近50万人。在未来很长一段时间内，我国航空人才都将处于短缺状态，航空专业98.2%的平均就业率，是就业率最高的专业，空乘高级服务工种已被我国人才中心列为新世纪重要培养技术工种。根据CAAC的统计数字表明，目前在中国各航空公司中工作的飞行员人数总共有约11000人，刚能满足配备国内800多架飞机的需要。然而其中大约有1000人已经接近退休年龄，并且在未来的20年里，中国民用航空市场将补充近2600架飞机。以一般一架飞机正常所需飞行员16～20名，中国民航每年将增加100多架，再加上飞行员的自然退休和身体状况等原因，每年需要增加2000～2500名合格的飞行员，越来越多的航空公司觉得手中的飞行员数量已经不足。权威人士估计，未来20年中国至少需要增加4万左右的飞行员，而目前国内的培养速度还远远不能满足这一需要。

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